在2021年3月30日下昼，跟着小米科技首创东说念主雷军在某酬酢平台上的发声，崇敬宣告了小米膺惩新动力汽车市集。而在当晚的小米发布会上，雷军以致讲起了我方的过往以及造车的原因，一言以蔽之就是为了适合粉丝的需求。弗成否定，粉丝经济是小米得手的诀窍之一，但要是说小米造车仅仅单纯的为了知足粉丝的需求，我想没东说念主会投诚，毕竟造车所参预的本钱要几十倍于手机，因此即等于身家颇丰的小米，也弗成能贸然膺惩汽车行业。至于为何小米此次敢高调晓示造车，咱们接着看。

鄙俗关注科技及手机圈的一又友一定听过这么一句话，“但凡小米用的本事，那一定王人是练习的”。固然这仅仅簸弄，但用在小米造车上十足允洽。是以此次，咱们不妨从天时地利东说念主和这三个角度来望望小米造车的异日。

天时：中国新动力汽车行业还是练习

要是想要发展新动力汽车，那么零部件则起着至关迫切的作用。而对于这少许，就不得不提特斯拉了。特斯拉的国产除了利好亏损者以外，更迫切的少许在于国内相关零部件的练习。家喻户晓，罢了100%零部件腹地化率，是特斯拉在中国市集发展的主要方针之一。现在，已有不少国内原土企业加入了特斯拉的“一又友圈”，比如宁德时间、华达科技、均胜电子等等，上游产业链的尺度化、适配度、练习度王人在飞速加强，这也让小米在造车的说念路上省去了好多研发跟供应链遴荐的问题。

（上图为特斯拉国内供应商）

另外还有少许或者好多东说念主不知说念，那就是雷军以及小米除了投资近10家前端造车的车企外（其中包括蔚来和小鹏），还投资了许多相关的上游企业，比如作念汽车电子电控产物的奥易克斯、开发自动驾驶系统的智行者和Momenta、作念舆图导航的凯树德、作念车载智能硬件的睿米、作念激光雷达的北醒等等。除此以外，雷军领投的顺为本钱也投资了许多与汽车后市集相关的公司，比如卖车的东说念主东说念主车、卖汽车用品的电商车品汇、作念汽车维教养护的开念念汽配、好汽配和好快省等等。

不难发现，以上这些被投资的企业基本涵盖了汽车的零配件以及后市集，况且凭借着雷军个东说念主的关系，以往新动力车企所遇到的零部件、售后等问题，对小米及雷军来说王人不会是难事。是以，小米看似是新动力汽车市集的“新东说念主”，其实它早已是巨鳄了。绝不夸张地说，小米不造车，险些就是坑害本身资源。

地利：中国新动力市集较高的增速+计谋撑捏

3月1日国新办在举行的工业和信息化发展情况新闻发布会上暗意，前年全球扫数新动力汽车销售量有所下落，咱们的增速却达到了10.9%，而且还在不竭增多，这也就意味着异日国内新动力汽车还有着超过重大的市集去开拓，因此新动力市集仍是“风口”，小米此时进入并不算晚。

而在世界矜恤的充电等问题上，现在也有了好音尘。在本年《政府责任进展》中又一次提议增多充电桩、换电站等表率的开拓。弗成否定，充电问题是许多潜在用户在购买电动车时王人矜恤的少许，而在国度的计谋撑捏下，未回电动车的充电将不会再是穷苦新动力汽车发展的“拦路虎”。而此时小米布局电动汽车，异日上市后投诚充电难的情况已获得较好的处置了。

东说念主和：智能家居十足逾越的地位

不知说念世界有没联系注到一个细节，那就是雷军在酬酢平台上表述的决策并莫得新动力这三个字，而是智能电动汽车。家喻户晓，智能电动汽车的一大特色就是智能驾驶，固然这亦然稠密车企王人在勉力发展的标的，而另一大特色则是智能糊口。

现在，有越来越多的车企在关注智能糊口范畴，比如之前恒大和腾讯缔造的联合企业，主要观念就是开发车载智能操作系统。异日，当智能驾驶一朝提高后，车内的智能糊口将会超过迫切。而在这一块，小米无疑是玩的最佳的，况且它领有全产业布局产物跟全产业摆脱联动的企业，比如空调、雪柜、扫地机器东说念主、电视机等等王人是如斯。本事上，它们的逻辑和底层链条不错邯郸学步的移植到小米汽车上，以致于不需要作念二次研发，另外对于用户来说，它的学习成本近乎为零。

小米智能家居除了领有高性价比以外，开拓互联的罢了所带来的便利性雷同是它最大的卖点之一，而当有了一定的用户粘性后，岂论你是不是米粉，王人会想要一台能与家互联的的小米汽车。

写在终末

或者在好多东说念主看来，现在新动力汽车市集早已实足且竞争热烈，因此小米造车并不会得手，但通过以上三点看，小米此时造车并不算晚，以致不错说是刚刚好。正如开始所表述的那样，“小米用的本事，一定是练习的”，此次小米造车，市集如实更练习了。固然，对于小米造车还有好多话题不错聊，比如出产款式是收购整车工场如故代工、新车定位/价钱奈何、车型的遴荐等等，让咱们翘首跂踵吧。