纯电领克还能叫领克吗？提到领克，关爱这个品牌的粉丝第一技艺思到好像等于WTCR赛场上的那一抹蓝。也恰是因为在海外赛事上的优异收获，领克确实也曾成为了国内厂商底盘操控的天花板，那么当作领克品牌旗下的第一款纯电车型，卸下发动机，装上电板的领克Z10能罗致领克极致操控的基因吗？

9月28日在领克Z10的重庆试驾体验会上，领克给我的体验不错说是很是不测。

当先先容一下现场体验到的两款车型，分歧是400v后驱版以及顶配800v四驱版。上市限时价19.68万元起，顶配车型28.88万元。通盘车型的底盘均搭载的是前双叉臂、后多连杆底盘悬架，800v顶配试驾车型有空悬+CDC，轮胎是优科豪马的ADVAN SportE+轮胎。这一系列的纸面硬件成就不错说是很是有忠心。而在软件调校方面，同族昆仲路特斯莲花团队的扶直毫无疑问让我对领克Z10的期待又升迁了一个眉目。